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* s' }7 [! C# i+ M$ J 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 $ \# F) X! g3 n' Z& s
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前言 : g+ e; A2 T' a9 {0 U( E
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 " x( R3 l8 |' w8 v" x3 p
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前言
- a5 o7 t7 F. q2 p) O! b# `+ |: s& w7 C 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 % I1 \ j2 M9 t x- C' ?# b
- m' C0 }$ H% H* z6 X% T
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1 空压机与气浮效果的关系
5 ~/ i O# T! @* u* L. O 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
- ]) m! O1 P1 p7 } 1.1 空气质量 * N% _; }" y1 G
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 5 X3 H1 @4 u5 S' q7 |
1.2 风量 + X) o# T7 {0 J8 F8 `
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 & e7 W+ ?$ M' X: j; t
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 " b. x0 h0 \- M- J8 G4 Y- w' o
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
7 s- m6 B. _8 T MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
& F( S, R# t. l; {( D 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
; H8 F0 D+ D! {: T; I! O1 Y 2.1 原理 : Z* U# T8 l2 H5 p2 n4 i
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
/ ~; n$ c5 D4 Q0 z R5 q7 n% c 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 , X7 h/ ?, U. v8 \
+ n& K4 w& M, H: u! U 3 常见故障的判断和处理方法 : `; U% L' X* q# w
3.1 常见故障 + z; _8 p* l1 x. Z! C
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀
& L# G0 e& s: y+ ~* z8 D7 m 油气分离滤芯 M2 J& W4 s1 _7 m8 o/ f. K
节流孔
0 ^- [4 _) L j5 @, a 油过滤器
$ L, \) j# }& A5 a# { 最小压力阀3 u7 n7 m& k. J# d& N) m
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1989年
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1990年 h# ~0 j9 ~* h$ _1 \
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8 W$ @/ U( m2 T; s- a; L) [ 1991年
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1993年4 \5 |% F' A; x
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1994年: o0 ?5 P% ?. O
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1995年3 m. P2 C: X1 s0 V
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! O! V% h' ]$ M: u6 f 1996年
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1998年. _7 F7 B( V- ~
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. u$ \8 \* L, z; w# Y3 l 表2 故障对气浮的影响
! z% v9 B' R: E; Z
; ^1 G, u( C+ x4 T1 K6 D# g( p! n* X $ n0 k: a/ R: n6 e h9 C
故障名称
% ^& L9 n/ g3 L$ N& ]2 i% \! g0 w0 ? 对气乳的影响
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电磁阀失效1 O5 g3 v8 d+ ^* ?1 P
供气不足,溶气效果差7 `1 k8 n' n9 L
. N0 v- h7 \; H$ I# i$ N7 Z( r! U
最小压力阀故障8 c) c0 W* W4 u2 V- A
供气压力不足,溶气效果不好% N9 O1 P/ R2 b" I+ Z
9 L9 d4 x" ]8 C0 [% B+ I( }& B
油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质" S/ D: Q; t+ s) Y
气中带油较多6 i2 v1 @% u) W# F; C5 {/ B
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 + f2 d8 V1 {- { i! }
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 , l9 [4 m% P" {: C1 X
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
+ z m. ^7 P7 E; g1 ] 3.2.2 最小压力阀故障
' t; N& w' C, C9 r$ B/ z 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 ( \4 W: ~! G( Z7 f" E6 S) p
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ( S( ^! w' _3 C* n1 |, s
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 7 t6 o$ J5 N! `' Z
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 5 a4 w" Y# e! T$ Q7 V% i$ }% c
MPa)或过小(≤0.02
8 n: M& S! h6 ^* [ MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
+ d) x4 p, ?8 H 3.2.4 喷油节流孔堵塞
7 J$ u0 C0 x. x1 ^# t" r" k 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 7 E5 y' l; |( E
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
6 k" g( P# }2 X- J. c% D) {( T 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ( [- G, Z f% X
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
& M0 K! w& t p/ f6 W& e2 W9 n1 q& Q 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 2 j: Y8 f) E, z2 S, y
' J, \. H0 ?( ?
4 结语 $ |5 T& l; j: {8 u( }9 Q" ~
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 4 y7 k: K1 E6 b' m6 W1 ~
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