中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
: J( r0 m" {& h" g
! B0 p5 J+ }! G0 H然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

9 q) t, `! D7 ^+ f小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
3 \& z. b( u4 y! G3 d

& y6 O/ o: m- P+ _, y
这并不是头一次增航失败了。
7 o8 b/ H6 Z, ]7 r
早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
" t6 n! q& T0 ~
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
9 [+ y( }4 E8 ], q4 T4 f0 d+ ?- n
, g* ]' w) K  Q并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

7 h/ [( C) O2 y6 n' e当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。



对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
* h5 C+ A4 P% k% m/ p" T: W
除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
8 g, Y/ I+ h% o& O
" [' V: t7 ?# E2 l- y该是有多么的心寒！
9 \! K; O2 u8 c1 A
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
1 L7 X8 @$ A7 h! D1 T5 y% O& @; t' O
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

8 D  I+ `* ^& k  P9 q现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
1 h; N) |* s! j# p3 d
# Q2 h: c3 X$ K/ x4 h$ }11月末，加航经济舱居然要$1842。

( e( f7 M# `1 X+ R. g12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
! o# l; p1 P5 V* X0 A2 c7 v( H
小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

4 K7 u. ?1 d' a可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。

小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
. n0 t* G: J" E! p4 o
然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。
. U5 f$ G' m( n
9 W: O; a  `6 x: _1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

2 g& e3 X# q+ p# c# m+ F; C但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
6 a3 f1 C( w. L
2月4号，再次暴涨回到$1552。
: T# ~) {7 g" S- J8 p
/ T/ t4 H# [: V, Z6 G" H整个2月份，票价都在$1500徘徊。
- T7 X# b2 X  k1 M2 r$ W2 K3 a
9 [4 c; N3 W+ A! ^+ n. [
8 u  G1 H7 U8 e- e: a
1 A) x; w/ H& u& H; E7 ]5 [& q相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
3 j8 h. v: G* W+ `5 ]$ N, i# a
! z. d( d4 l! P4 C& K3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
$ b( ~6 y; n# D9 j2 k4 s) t
以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

, m5 s8 Q" ^5 a4 ^+ J小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

3 {4 t' ~! b8 O6 E$ ^2 D因为就在27日，中美迎来大幅增航。

. L" x  r2 z  \根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。
& ?& E) s9 S: d, C
  h' T& N( y) Z, H9 T  [微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
# m" u9 o5 f, V2 x+ _# j
9 ]7 p* [# P/ i9 D以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

& G7 M7 W0 ^, k/ H/ _以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

: r: }8 K- Q" [8 n- C; `* P- I而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
* I+ e! B$ u4 @! n% L# c
根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
# e) j& v6 Y5 Q/ ^) t5 ]% O7 B
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
4 a7 I& W' f* R% X$ n& ^
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
, `: p* `  ?: b2 Y
2 |& p5 i( ?: ^- \5 s美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

+ D) J9 l" i6 g: L由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
' Y+ Y/ S. ~$ s2 ?- ]+ G0 I' g
, C& a% c9 Z' q随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
, G5 X, X9 A: P
飞北京的价格也差不多。
* M. u/ Q  P' X. W' J
9 Y) X" K, C9 d0 ~* D# S! s当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

! H+ m1 C$ c9 d% P8 N* E. N我们再来看看美东。

9 x: n- k/ i3 o1 R1 i+ D( B5 d若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

$ v, l5 }- k1 w; v同理，加拿大回国也是一样。

) e/ t- P$ V* ~! u4 G3 s3 w% C5 Y对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

& d6 C4 l  `3 e: f' ~7 v万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！