鲜花( 58) 鸡蛋( 0)
|
近日,中国民航局官宣,从2023年3月26日至10月28日,全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。9 Z3 C) E( m7 V! S' [
% c+ r1 c9 S. x. @2 d2 }
据悉目前航班换季工作已准备就绪,今年夏秋航季,共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班,国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。# X k8 T& ^; |6 E ]
2 M7 c4 ]* C7 s# _
对此,民航局运输司相关负责人表示,今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。7 f0 _6 J* d. v) b/ G3 t8 \2 C
) e7 u$ a1 D6 t
一是国内航空市场方面,重视发挥航班计划的源头调控作用,在做好安全保障能力评估的基础上,筑牢安全底线,科学有序平稳恢复航班,更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。9 d- M6 |% U! `# Q
1 U3 d. Q' Z* Y% p4 i6 Q
二是在国际航空市场方面,按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案,民航局及时发布相关工作方案措施,在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。2 Q2 t6 f* D0 d& H( n8 }" _ k
4 ? T% ]) Z/ Y: D" y# @从国内航线航班方面来看,国航等41家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班99,057班,同比2022年夏秋航季下降0.39%。% O; c2 ^4 {9 o/ N c. v
0 k( V0 M% {! }7 c# X
从港澳台航线航班方面来看,东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班,同比2022年夏秋航季增长30.83%。
3 U) N7 ]2 f' b( n* Q, `# C+ b! Y/ l7 G. j- p2 a L) ~
至于国际航线航班方面,国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班,其中客运每周10,580班,货运(含客改货)每周4,122班。# f9 }" \ B, M1 S9 I
4 y9 F: Q% `! M( X6 ]
& E: F* R: j8 u* C/ u2 p& V. H- Y- e1 d! L- D8 o' j1 ^ ^- Y* D' M2 F2 W
国际客运方面,国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班,通航国家55个,通航城市101个;
- S1 w; x0 O9 m) A) l
6 ]0 c9 f- [! Y% R9 ]: G国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国,计划每周安排定期客运航班3,808班。; u( p, x. n7 e; }8 j$ t9 f
7 P( s0 N& w$ A% X/ C
国际货运方面,国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班(全货运2,656班、客改货566班),通航国家32个,通航城市56个;( t. U6 E2 J h7 `7 n7 y6 v
, h! n( _& d. d4 a4 i; O
国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国,计划每周安排定期货运航班900班(全货运887班、客改货13班)。. N6 H6 r+ H+ r! r
# i! ?& k& d- p2 C' Z( L, N与之前相比,不管是国内还是国外,航线都有了极大的增加,不仅恢复了很多航班,还有了一些新增。$ \6 R; e. F; ?- a% x
# ?3 u u, L/ c' x( J
不过就加拿大而言,航线倒没有太大的增加和变动,依旧是少得可怜...5 A+ A2 j E. `" z* D" S$ G
- n6 ^. k! ]& S3 v* m以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息,大家有需要的可以了解一下。
) j+ c% v: i9 G" k2 g$ c& b
! g7 A3 [) [5 n) F4 d: E计划内加拿大直航回内地航班列表:
7 f, L1 p* O% l* m, n) I8 n
' {+ _' g3 P5 @; y中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3
* U2 R9 c; ]4 p- V
/ r* Y* S* v! R0 `/ O4 e% s海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3
7 h- \6 Z8 ?1 p# ^% `" ^8 V. U& N9 a7 r
四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1& t Y% H8 G1 U3 F% |' a- c
' c/ u- t3 m% L7 J! \- z2 a4 @* [厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3
7 {# K% B2 ~' { ~6 ]
4 s) }/ v4 k' D" K/ B E& N加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
3 Q2 n# R0 ?4 C
: G4 t* v# F& J' b* ?* v东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1: f1 o; j. k6 q- O- a8 V% G
! S, l, u% ?1 A, k南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2
0 j0 ~* b# ^0 F) T0 d1 F0 J
% H. A/ u7 x" X0 P. M) T- Z7 V0 o- {: t$ S# V$ F0 z/ P
计划内国内直航来加航班列表:
& O O8 F1 P1 w0 `; T' P! T4 D3 F4 L/ I; X; ?* @% w6 x3 u
中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M
) r1 T6 A# g" l' ^9 }0 M+ W
7 R, b4 r: P s0 M" g+ \海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M3 }9 T7 ?! }% \/ @0 ?' r5 u# m4 R
3 p% o" d8 u2 i" ? a四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M* Y& h1 U% s0 d
6 V% V+ _$ ]* F2 N+ G0 L
厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
3 B! B6 A9 Z4 x0 w' x7 }. \: i9 f6 p1 u) g0 n9 ]# v, M
加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M
( O4 y5 N7 R7 @1 \* {! ?7 d O: Y$ g1 n
加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M& r w* J" y' q/ I3 I& D
8 M3 t- O, p1 q& o- Z国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M4 i" u' s+ s' q
/ _. ]' K3 j$ g. h |' w
东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3# s. Q7 y9 M1 q) Z
0 j3 J+ j: u" Q( G5 @9 Z
南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
. W" | x# O; ?( Q
# @ Q6 {. R7 T国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3/ ?9 z* i1 e$ w
) t* M0 y+ P( H' v1 w" _6 a$ z" \/ o- }# C# G* O
也正是因为航线数量稀少,不管是加拿大返华,还是从国内前往加拿大,票价都是居高不下,尤其是直飞航班,价格更是惊为天人。
( C; j6 i8 x+ T' T2 Z N% R# I! ?# _8 {( Q, l- {. U) B5 C
小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班,票价就已经高达15,147,这回趟国可不得破产啊!
6 _) P0 U9 p' @) U/ _" O- d. P
1 d6 |# q6 D. x) F& R/ n就算不是直飞航班,选择在台湾或者香港中转,票价也是近一万,而且机票也所剩无几。
/ ]& @: a: T, T) _( Y' V' N( B) B
5 j' d* c6 X" d z$ f而从国内前往加拿大,上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700,这眼睁睁看着就要突破五万大关了!, E* d6 f0 M g2 i Z0 _4 s
. F [5 e9 t3 I4 Q商务舱就更不必多说了...+ O8 n4 j1 k5 t. q5 G
3 Y+ J0 {( U0 |3 m4 q- ?
因此不着急的小伙伴们可以再观望一下,说不定过一阵就会有航班增加的计划,大家平常可以多留心~
) I: K; F4 p* s* [! S+ C8 | |
|